高度表 & 晴雨表 : 海拔 - 气压 - 高度 - 海平面

Barometer - Altimeter（包名：com.appybuilder.m_buyukbulgurcu.Barometer_Altimeter_Location）開發者是Creative Metal & Amazing Light Meter Apps，Barometer - Altimeter的最新版本4.2更新時間為2019年06月02日。高度表 & 晴雨表 : 海拔 - 气压 - 高度 - 海平面的分類是工具。您可以查看高度表 & 晴雨表 : 海拔 - 气压 - 高度 - 海平面的開發者下的所有應用。目前這個應用免費。該應用可以從APKFab或Google Play下載到Android 4.1+。APKFab.com的所有APK/XAPK文檔都是原始文檔並且100%安全下載的資源。

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➡️➡️气压表
➡️气压表或稱气压計（英语、德语: Barometer）是用来测量气压的仪器，在气象学中被广泛使用。气压表有多种造型和原理。因此它是压力表的一类。气压记是由气压表发展出来的仪器，气压记可以用图表或电子方式记录一个地区的气压的时间性变化。眾多測量氣壓方法配合天氣圖用於幫助查找地面低壓槽、高壓系統和額葉界限（frontal boundaries）。
➡️➡️液体气压表
➡️液体气压表有一个含有液体的垂直的管，管的上端密封，下端浸入一个含有同样液体的容器。液体受其重量影响流入容器，在管的上端造成一个低压区。气压防止液体下流，使得它在管内保持一定的高度。
➡️➡️ 水银气压表
➡️ 最常见的液体气压表使用水银，因此被称为水银气压表。在标准状况下其水银柱高760毫米。由于水银和玻璃管受温度影响而变化，因此其读出的值要转化计算：
➡️➡️ 更精确的测量还要顾及纬度和高度
➡️ 使用水银的原因是因为它的比重比较高，因此使用的管子不必非常长。假如使用水的话其管子要达10米长。此外水银蒸发很小，即使在管子上部的真空裡水银的蒸发依然非常小。
➡️ 第一架水银气压表是1643年伊万奇里斯特·托里拆利发明的。他也认识到气压的变化。气压的单位托是以他命名的。1托=1毫米汞柱，相当于与133.32帕斯卡。
➡️➡️ 水性氣壓計
➡️ 盧生·韋帝（英语：Lucien_Vidi）（1805-1866）提出利用低氣壓來預測暴風雨天氣，是首次氣候預測儀器“暴風玻璃”或“歌德氣壓表”的原理。
➡️ 歌德气压表也是一种液体气压表，它往往被用来作为装饰品。它由一个密封的、外形优美的主容器组成，在主容器的下方有一个小的，向上开口的管子连出来。低压时管里的液体会升高，高压时管里的液体会下降。歌德氣壓表命名來自 約翰·沃爾夫岡·馮·歌德利用埃萬傑利斯塔·托里拆利 理論自製一簡單但有效的氣壓球。許多英語系國家亦稱之於法文 le baromètre Liègeois，主因是早期天氣預測玻璃裝置來自於比利時的列日。
➡️➡️ 盒式气压表
➡️ 盒式气压表由一个由薄金属片组成的盒子组成，其发明人是路辛·维蒂（英语：Lucien_Vidi）。好的盒式气压表由到八层这样的盒子组成来提高其灵敏度。高压时盒子受挤压，低压时盒子向外膨胀，这个体积变化可以由机械部分传递到指针上。
➡️ 盒式气压表的一个毛病是其受温度的影响。为了防止盒内的空气受高温影响膨胀盒内被抽真空，但盒子本身也受温度影响热胀冷缩，因此盒子要由特别的合金组成，不同的组成部分受温度影响时互相之间抵消其变形来降低温度的影响。虽然如此盒式气压表受温度影响造成测量误差。
➡️➡️ 风镜气压表
风镜气压表是罗伯特·菲茨罗伊发明的。它含有樟脑在乙醇中的溶液。随气压和气温的不同它可以结晶。高压下晶体溶解，低压下结晶，溶液浑浊。
➡️➡️ 高度计
➡️ 高度计是用来测量物體水平高度，即海拔的工具。高度的测量被称为测高，與測深，即測量水下深度類似。
➡️➡️ 氣壓高度計
➡️ 海 拔高度可通過測量大氣壓得到。當一隻氣壓表被標上與海拔高度的氣壓一致的非線性刻度時，這個氣壓表即可被稱爲氣壓高度計或大氣高度計。氣壓高度計是在飛機 上最常見的高度計，而跳傘玩家也常使用綁在腰上的氣壓高度計來做類似用途。登山者常用繫在手腕上或手持式的高度計以幫助他們使用地圖、指南針或GPS定 位。
➡️➡️ 氣壓高度計的校準可以使用以下公式進行：
➡️ 此時 c 為常數， T 為絕對溫度， P 為在高度 z 處的氣壓，而 P0 為在海平面處的大氣壓。常數 c 與重力加速度和空氣的摩爾質量相關。
➡️ 但是，由於氣壓高度計基於“密度高度”，而所指示的數值可以在受到類似冷鋒面氣流衝擊等而發生瞬時氣壓改變時輕易產生數百英尺的誤差
➡️➡️ 在登山運動上的應用
➡️ 一 隻氣壓高度計在與等高線地圖共同使用時可以幫助確認當前的地理位置。通常情況下，氣壓高度計在用於測量海拔時，比起GPS高度計要更加可靠並且準確，因为 GPS高度計在例如峽谷底部等地可能不可用，或在例如所有可用卫星都在地平线附近时给出具有极大误差的数据。而由於大氣壓會隨著天氣的變化而變化，因此登 山者需要每到一個已知的高度時，例如到達路線交叉點或於等高線地圖上標明的峰頂時就重新校準氣壓高度計。
➡️➡️ 在飛機上的應用
➡️ 在飛機上，一個無液氣壓計通過機身外部的皮氏靜壓系統測量大氣壓。大气压会随着高度的提升而下降，其关系在海平面附近約为每提高800米，大气压下降100百帕，或者每上升1000英呎，大氣壓下降1in-Hg（1英吋水银柱）。
➡️ 飛機上的無液氣壓計是經過校準以直接將大氣壓以海拔高度的方式顯示出來的，其數值轉化公式與由國際標準大氣（ISA）定義的一個數學模型一致。舊的飛機使用一個簡單的，只有一根指針的無液氣壓計來 指示高度，之後發展爲一個類似鐘面的，具有一根主指針和一根或更多副指針的無液氣壓計，每一根指針指示當前海拔高度的一位數字。但是由於這種指針設計極易導致飛行員在壓力下誤讀當前海拔高度而被淘汰。取而代之的是鼓形高度計，最後一個採用模擬儀表盤的高度計。鼓形高度計中的一根指針每轉一圈指示1000英 呎，而千位數及以上則直接顯示於一個里程錶式的鼓形錶盤上面。此時飛行員需要先讀鼓上顯示的千位數，再讀針指示的百位數。目前現代飛機上的模擬高度計均爲鼓形錶盤設計。高度計的最新版本則是在電子飛行儀表系統中的數字海拔顯示器。這項技術緩慢地滲透入民航和軍機中，而現在已經成爲了通用航空飛機的一項標準。
➡️ 現代飛機使用一種被稱爲“靈敏高度計”的高度計。在此類高度計中，海平面參考大氣壓可以使用一個設置旋鈕來調節。海平面參考大氣壓在加拿大與美國使用毫米汞柱爲單位，在其他地方使用百帕斯卡（毫巴）做單位，並且在高度計下方的科爾斯曼窗口中顯示。[3]這種設計是極爲必要的，因爲海平面參考大氣壓是會隨時隨着時間、溫度和氣壓系統在大氣中的移動而改變的。
➡️ 在航空術語中，當地海平面氣壓被稱爲“QNH”或“高度計設定值”，而另一個可以被用於校正高度計至一個特定的機場的氣壓值則被稱爲QFE。但是高度計卻無法根據氣溫的變化而校準。溫度的變化將如同ISA模型所描述的那樣導致飛機的高度計出現誤差。
➡️➡️在地面效应車輛中的使用
➡️ 广泛的研究和实验证明相对于激光、各向同性或超声波测高计，“相无线电测高计”最适合地面效应車輛。
➡️ 声波高度计
➡️ 1931年,美国陆军航空队和通用电气测试了一款为飞机设计的声波高度计，在雨天或者雾天这款测高仪有着明显高于空气压力高度计的精确度。这款声波高度计采用了类似蝙蝠的高频声波来衡量飞机与地面的距离，并转换成以英尺表示的数值显示在飞机上的一个仪表盘里
➡️➡️ 雷达高度计
➡️ 雷达高度计测量高度的方法更加直接：通过计算一个无线电讯号从地面反射回来的时间来判断高度。现在雷达高度计一般用于商用或军用飞机降落时的高度测量和警告飞行员高度过低或者前方有上升地形。后者通常用于一些低空飞行的战斗机。
➡️➡️ 全球定位系统
➡️ 全球定位系统接收器可以通过与四个或更多的卫星进行三边测量来判断高度。但在飞机上，如果不使用一些方法来提高精确度，全球定位系统本身的精确度并无法取代压力测高仪。在 徒步旅行或者登山时，我们经常可以发现全球定位系统测量的高度误差可以达到1000米以上。当所有可用的卫星都接近地平线时全球定位系统也会无法使用。
➡️➡️ 其他用途
➡️ 高度計對於一些越野車來說是一個可以幫助導航定位的可選的組件。同時，一些高級轎車，例如19世紀30年代的達森伯格，也裝有氣壓計，即使他們並無意離開柏油路面。
➡️ 登山運動員與跳傘運動員也會使用手持式高度計或在手腕上的高度計以確認當前高度。
♻️该应用程序使用：
➡️内置GPS，
➡️内置压力传感器
♻️气压计的示例性用途;
➡️健康和医疗 - 通过监测大气压力，您可以为压力跳跃，头痛，偏头痛和不适做好准备，并且您可以保存数据。
➡️用于捕鱼和航行的渔民和垂钓者 - 监测大气压力和天气，可以增加捕鱼的机会，
➡️运动员和游客，
➡️使用gps跟踪器检查位置，
➡️海平面和登山者的高度测量
！️警告！某些便携式设备（平板电脑，手机，智能手机）没有内置压力传感器。
🔊晴雨表应用程序是完全免费的。
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Barometer - Altimeter 4.2 更新

You can now enter a reference pressure value in the barometer and altimeter application to avoid incorrect measurements.
** Api level correction for altimeter